การใช้ขั้วต่อการชาร์จแบบ CCS2เพื่อลดความซับซ้อนของระบบการชาร์จอย่างรวดเร็วของ EV ที่ปลอดภัย

เนื่องจากยานพาหนะไฟฟ้า (EVS) แพร่หลายมากขึ้นเขตข้อมูลการใช้งานจำนวนมากจึงเริ่มพึ่งพาเครื่องมือขนส่งไฟฟ้าตั้งแต่การเกษตรไปจนถึงบริการเทศบาลไปจนถึงการใช้ชีวิตประจำวันโดยผู้บริโภคทั่วไป การยอมรับอย่างกว้างขวางของ EVs ส่วนใหญ่ขอบคุณการลดความวิตกกังวลช่วง "," ซึ่งเป็นแอตทริบิวต์ทั้งหมดเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูงที่สามารถให้ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและขยายช่วงการขับขี่ของยานพาหนะไฟฟ้า อย่างไรก็ตามหากเวลาในการชาร์จยาวเกินไปไม่ว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่จะสูงแค่ไหนยูทิลิตี้ของมันจะยังคงถูกจำกัด ดังนั้นการยอมรับเทคโนโลยี Fast-CHARGING จึงกลายเป็นสิ่งสำคัญเร่งด่วนสำหรับ automakers และ Component ซัพพลายเออร์

ในระหว่างกระบวนการชาร์จตัวเชื่อมต่อรถจีนเป็นส่วนประกอบสำคัญ ด้วยการเพิ่มขึ้นของความจุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าตัวเชื่อมต่อต้องรองรับกระแสตรงได้ถึง1000โวลต์และจัดการพลังงานได้ถึง500กิโลวัตต์ (กิโลวัตต์) ในขณะที่ยังเข้ากันได้กับแหล่งกระแสสลับ นอกจากนี้,ขั้วต่อชาร์จต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างประเทศเช่น IEC 62196และ SAE J1772เพื่อให้แน่ใจว่า EVs สามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย

ระบบชาร์จรวม (CCS)

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ระบบชาร์จรวม (CCS) โผล่ออกมา พอร์ตชาร์จ CCS ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการเชื่อมต่อทั้ง AC และ DC พร้อมกัน เมื่อ EV จอดที่บ้านหรือในที่จอดรถการชาร์จ AC จะสะดวกกว่า

ตัวเชื่อมต่อชาร์จ CCS มีมาตรฐานที่แตกต่างกันทั่วโลก ในอเมริกาเหนือตัวเชื่อมต่อ CCS ใช้มาตรฐาน J1772 SAE และเรียกว่า Type 1; ในยุโรปตัวเชื่อมต่อ CCS ใช้มาตรฐาน IEC 62196และเรียกว่า Type 2.อินเตอร์เฟซระหว่าง EVs และอุปกรณ์ไฟฟ้า (evse) ตามมาตรฐาน iso/iec 15118และ DIN Spec 70121.

ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะของ CCS

เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของระบบชาร์จ EV การออกแบบทางกลและทางไฟฟ้าของตัวเชื่อมต่อ CCS ได้รับมาตรฐาน อย่างไรก็ตามวิศวกรต้องคำนึงถึงปัจจัยสำคัญหลายประการในการเลือกและออกแบบอุปกรณ์เหล่านี้:

• ระดับการป้องกัน IP: ระดับเหล่านี้รวมถึงการป้องกันเมื่อเสียบปลั๊กโดยไม่มีฝาครอบเมื่อถอดปลั๊กและมีฝาครอบเมื่อถอดปลั๊ก ตัวอย่างเช่นปลั๊กที่ไม่มีฝาปิด IP20-rated จะป้องกันไม่ให้วัตถุที่มีขนาดใหญ่กว่า12มม. เข้ามาเท่านั้นและไม่กันน้ำ การจัดอันดับ IP ทั่วไปคือ IP54 IP55และ IP65ซึ่งป้องกันฝุ่นและน้ำเข้าได้อย่างมีประสิทธิภาพทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง

• ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: ตัวเชื่อมต่อการชาร์จ CCS มักทำงานภายในช่วงอุณหภูมิ-30 °C ถึง + 50 °C, ด้วยบางรุ่นที่ขยายจาก-55 °C ถึง + 105 °C เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพอากาศที่รุนแรง

• ส่วนประกอบการวัดอุณหภูมิ: เพื่อความปลอดภัยในระหว่างการชาร์จหน้าสัมผัส AC มักใช้อุปกรณ์ PTC (ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก) ในขณะที่หน้าสัมผัส DC ใช้เซ็นเซอร์ Pt1000 นักออกแบบควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อมูลจำเพาะตรงตามมาตรฐาน CCS และหลีกเลี่ยงการใช้เซ็นเซอร์ Pt100ที่มีความไวต่ำ

ขั้วต่อการชาร์จแบบ CCS2ของ Yonggui

เพื่อรองรับเทคโนโลยีการชาร์จอย่างรวดเร็วสำหรับ EVs Yonggui มีขั้วต่อการชาร์จ CCS2ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน IEC 62196-1/-3 ตัวเชื่อมต่อนี้ผ่านการรับรองระดับสากลเช่น TÜV Mark, CE และ CB เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ Yonggui ส์ขั้วต่อการชาร์จ CCS2เหมาะสำหรับสถานีชาร์จ DC ในสหภาพยุโรปให้โซลูชันการชาร์จที่มีประสิทธิภาพชาญฉลาดและปลอดภัยสำหรับ EVs โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่ต้องใช้พลังงานสูงอย่างรวดเร็ว

เนื่องจากความจุของแบตเตอรี่ของ EVs ยังคงเพิ่มขึ้นและความต้องการในการขับขี่ทางไกลเพิ่มขึ้นทั้งระบบชาร์จเร็ว AC และ DC กลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับ EVs การชาร์จ AC เหมาะสำหรับ EVs ที่มีช่วงการขับขี่ที่สั้นลงในขณะที่การชาร์จไฟ DC ที่เร็วขึ้นสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ถึง80% ในเวลาเพียงไม่กี่นาทีตอบสนองความต้องการในการขับขี่ทางไกล ด้วยตัวเชื่อมต่อ CCS นักออกแบบสามารถบรรลุระบบการชาร์จอย่างรวดเร็วที่ปลอดภัยชาญฉลาดและมีประสิทธิภาพสำหรับ EVs ตอบสนองความต้องการของตลาดที่เพิ่มขึ้น ตัวเชื่อมต่อการชาร์จ CCS2ของ Yonggui ไม่เพียงแต่สอดคล้องกับมาตรฐานสากลแต่ยังให้โซลูชันที่สะดวกและปลอดภัยขับรถเทคโนโลยีการชาร์จ EV ไปสู่ประสิทธิภาพและสติปัญญาที่สูงขึ้น